La industria automotriz está enfocando todas sus baterías en el desarrollo de coches eléctricos y autónomos, lo cual parece ser una decisión muy acertada, excepto porque el público en general aún no está muy convencido de esta tecnología, o al menos así lo afirma la más reciente investigación realizada por J.D. Power.

En un futuro idílico, las ciudades del futuro vivirán bajo cielos azules y prístinos, gracias a que en sus calles circularán vehículos de líneas aerodinámicas que no emitirán ni un solo gramo de contaminación a la atmósfera y que, además, se manejarán solos, mientras en su interior, los ocupantes van viendo una película, dormitando o disfrutando su café. Claro, ese es el futuro que muchos desearíamos.

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Sin embargo, hoy, la realidad es otra. Según un estudio realizado por J.D. Power y SurveyMonkey a pesar del incontenible avance de estas tecnologías los consumidores siguen sin confiar en los vehículos autónomos y, de hecho, tampoco confían mucho en los coches eléctricos.

El mencionado estudio afirma que el nuevo índice de confianza es de solo 36% para los coches autónomos y de un 55 en el caso de los automóviles eléctricos. Estas cifras son, desde luego, desalentadoras, sobre todo si consideramos los titánicos esfuerzos que está realizando la industria automotriz para dejar atrás los coches impulsados por combustibles fósiles.

La encuesta realizada por J.D. Power arrojó que una de las principales causas de estas cifras es la desconfianza. Solo un 34% de los encuestados afirmó que se sentiría a gusto en el interior de un coche que se maneje solo y solo un 35% afirmó que estaría cómodo compartiendo las calles y carreteras con este tipo de autos.

Expertos en el tema están llegando a la conclusión de que lograr que esta tecnología sea más atractiva y comprensible para todo el público podría resultar más difícil de lo que se pensaba. Dentro de este ambiente un tanto sombrío hay una pequeña luz de esperanza y es que, ese sentimiento de animadversión podría disminuir conforme se vaya brindando más información.

La edad es un factor muy importante. El estudio de J.D. Power aclara que el sentimiento de desconfianza va creciendo conforme la edad de los encuestados. En este tenor, la generación Z es la que más conocimiento tiene al respecto. Los encuestados pertenecientes a este sector afirmaron que este tipo de vehículos podrían contribuir a a mejorar la seguridad del tráfico.

Otros puntos dignos de tomar en cuenta de este estudio es la desconfianza de los usuarios con respecto a la futura disponibilidad de servicios de conducción autónoma, posibles fallos técnicos, hackeos y las cuestiones legales si sobreviene un accidente.

Los vehículos eléctricos obtuvieron un 55% de confianza. Un sector de los encuestados (39%) afirmó no tener contemplado comprar un coche eléctrico en el mediano plazo, mientras que otro grupo afirmó no tener la confianza suficiente en estos autos, respecto a los modelos con motor de combustión interna e híbridos. Eso sí, todos los encuestados están plenamente conscientes de los beneficios ambientales de los coches eléctricos.

Algunos expertos entrevistados afirmaron que no será sino hasta dentro de 5 años cuando el volumen de ventas de los coches eléctricos sea realmente significativo. Ellos afirman que uno de los grandes retos de la industria es crear coches eléctricos con mejor capacidad, mayor autonomía y, sobre todo, más asequibles.

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La industria automotriz sigue alicaída. No tiene mucho tiempo que trascendió la noticia de que General Motors estaba preparando un rival para el Ford Bronco y el Jeep Wrangler, sin embargo, una noticia dada a conocer hace algunas horas sugiere que el proyecto fue cancelado desde finales del año pasado, con este serían dos los proyectos de este tipo que se van a la congeladora, el otro es el de una probable versión del Camaro Z28 que supuestamente estaba siendo desarrollada.

La noticia de la supuesta cancelación del SUV todoterreno de General Motors no deja de sorprendernos, sobre todo después de que hace algunas semanas, algunas unidades del Jeep Wrangler fueron vistas en la pista de pruebas de GM en Milford. Las mencionadas unidades, provistas con varios sensores provocaron que los más avezados sugirieran que las unidades estaban siendo analizadas por General Motors para desarrollar su propio modelo all terrain.

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En este tenor, una reciente publicación del sitio Muscle Cars & Trucks confirma la existencia de dicho proyecto, aunque también confirma que fue cancelado hace meses. La decisión detrás de esta cancelación podría tener su origen en el plan de reestructuración del gigante de Detroit, el cual incluyó recortes de personal y el polémico cierre de plantas. Como es obvio imaginar, esta reestructuración incluyó la cancelación de múltiples proyectos, incluyendo la siguiente generación del Chevrolet Camaro.

El tiempo dirá si este proyecto fue definitivamente cancelado o solo pospuesto por tiempo indefinido; a final de cuentas no debemos de perder de vista que **el segmento de los SUV es el único que sigue viento en popa****** en una industria que día a día se despierta con nuevos sinsabores relacionados con las ventas.

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Todos conocemos de sobra la versatilidad de las bicicletas cuando se trata de transportar personas o mercancías. En México los famosos triciclos se han convertid en la piedra angular del transporte de mercancías económico, pues bien, pedalear duramente por las calles podría llegar a su fin, gracias a la startup inglesa Electric Assisted Vehicles Limited (EAV) creadora del concepto EAVan.

Este pequeño y utilitario vehículo combina lo mejor de dos mundos, pues su sistema de propulsión cumple a la perfección con las regulaciones actuales para bicicletas eléctricas en el Reino Unido, pero cuenta con una carrocería que se asemeja un poco a la de una van para poder cumplir con tareas de reparto de mercancía.

Según EAV, el secreto de este vehículo radica en que el diseño se creó a partir de una camioneta y no de una bicicleta. Ante esto, Adam Barmby, Director Técnico y Fundador de EAV comentó: “Sacar a la gente de las furgonetas y subirlas a las bicicletas eCargo no es fácil, si piensan que será una experiencia horrible. Exponerse a las condiciones climatológicas adversas o tener poca seguridad en medio del tráfico no atraerá a nadie”.

Por todo esto, el diseño exterior de esta camioneta/bicicleta comenzó con la idea de crear un cuerpo exterior similar al de una van comercial ligera, para luego agregarle el sistema eléctrico de propulsión asistida por pedal, que puede entregar una autonomía mínima de 96 kilómetros, aunque el cliente puede agregar más baterías para extender este rango.

El sistema está acompañado por un acelerador de pulgar al que la marca decidió llamar “e-nertia”, que puede entregar por sí mismo una velocidad de 5 kilómetros por hora, aunque si se combina con la propulsión a pedales la velocidad máxima del vehículo es de unos 25 kilómetros por hora, con una capacidad máxima de carga operativa de hasta 120 kilogramos en su caja posterior, la cual, por cierto, cuenta con repisas y espacios separadores.

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Lo mejor de todo es que este vehículo puede regenerar energía al frenar y al girar libremente las llantas con lo pedales y las baterías pueden recargarse con un enchufe doméstico estándar.

El diseño del chasis es un “CloudFrame” que se ha concebido para ser totalmente modular, pudiéndolo usar para ser una furgoneta de reparto, una camioneta, un vehículo para paramédicos e incluso una patrulla de seguridad. Otra gran ventaja es que el chasis y la cabina pueden evolucionar y ser mejorados para crear versiones más largas y anchas, abriendo nuevas posibilidades para construir vehículos más grandes o autos de transporte de personal, como taxis o camiones de pasajeros.

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Fue hace algunas semanas cuando Ford develó la potencia oficial del nuevo Mustang Shelby GT500, uno de los muscle cars más potentes jamás construidos por la firma con sede en Detroit. Hablamos de un bólido que incorpora una transmisión de doble embrague Tremec TR-9070 de 7 velocidades que va a acoplada a un motor V8 5.2 litros, capaz de desarrollar una descomunal potencia de 760 caballos de fuerza y 625 libras-pie de torsión.

Ford ha dado a conocer el poder de aceleración de este increíble muscle car, el cual, según la información proporcionada por la firma es capaz de hacer el 0-160-0 km/h en 10.6 segundos. Dicho de otra forma, este renovado muscle car es capaz de realizar el ¼ de milla en el rango de los 11 segundos.

Por supuesto que esta proeza no es responsabilidad únicamente del conjunto motopropulsor, también tienen mucho que ver los frenos delanteros equipados con discos de 16.5 pulgadas, alojados detrás de los rines de fibra de carbono disponibles de forma opcional, los cuales se encuentran envueltos en neumáticos Ford Pilot Sport Cup 2 con especificaciones para alto rendimiento.

Lo único malo de esta noticia es que Ford no nos sorprendió con ningún video, solo con algunas fotos adicionales que nos muestran el corazón de este muscle car que también viene equipado con una serie de sistemas de control avanzados encaminados a optimizar las capacidades del chasis y el tren motriz para crear distintos modos de manejo.

En este punto es importante recordar que el Ford Shelby GT500 2020 cuenta con cinco modos de manejo encaminados a mejorar la experiencia del conductor. Este sistema es capaz de modificar casi todos los aspectos del comportamiento del automóvil, incluida la amortiguación, el control de estabilidad, la modulación del freno antibloqueo y la sensación de la dirección, incluso cambia el sonido del motor y los colores del panel de instrumentos.

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Ford afirma a que nivel transmisión, los modos de manejo influyen en los puntos de cambio y la sensación de la caja. En el modo normal, el sistema selecciona los engranajes y la sincronización de los cambios para una conducción moderada en el día a día. En el modo deportivo, el tiempo de cambio se reduce aproximadamente un 20 por ciento, mientras que el pedal del acelerador es más sensible, en tanto que los rangos de rpm se extienden más tiempo en la curva de par máximo.

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La conocida marca de artículos para pc gaming, periféricos y teléfonos móviles ha decidido subir su apuesta dentro de los productos tecnológicos, lanzando al mercado su primer vehículo eléctrico, llamado NIO ES6 Night Explorer, un SUV de tamaño completo con gran autonomía y un diseño característico de la marca.

La compañía dedicada los productos tecnológicos enfocados a videojuegos ha decidido aventurarse en el terreno de los autos eléctricos y para ello han formado una fuerte alianza con la compañía china NIO, famosa por la creación del EP9, un hipercar que portaba el récord de vuelta para un auto eléctrico en Nürburgring, hasta antes de la llegada del Volkswagen ID.R.

El nuevo Razer NIO ES6 Night Explorer se lanzará al mercado como una edición limitada, decorada en su carrocería con el logotipo de Razer e integrando tecnologías de los videojuegos a la conducción como el sistema Chroma, que en sus productos de gaming se conecta a focos inteligentes Phillips Hue para crear una iluminación adecuada para la sesión y ahora buscará hacer lo mismo con la iluminación ambiental del vehículo.

También se han puesto las pilas con el audio y es que los gamers reconocen que todo buen juego necesita de una banda sonora excelente y altavoces bien equilibrados para disfrutar al 100% la experiencia, por lo que el ES6 Night Explorer contara con un set de altavoces y subwoofer firmados por THX, asegurándonos un sonido impecable.

Para dejar su huella en el auto, Razer ha colocado detalles como el logotipo de gran tamaño en la parte trasera, como por ejemplo, en los conjuntos ópticos que nos muestran un diseño característico, además de célipers pintados en color verde y stickers tipo fibra de carbono en la carrocería para dar un aspecto más deportivo.

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Hablando de la mecánica de este SUV, todo el vehículo se construyó sobre la base del NIO ES6 Performance Edition, portando un motor que genera 544 caballos de fuerza, que lo llevan de 0 a 100 en tan solo 4.7 segundos, con una velocidad máxima de 200 kilómetros por hora y una distancia de frenado de 100 a 0 en tan solo 33.9 metros, con autonomía hasta para 510 kilómetros.

Si deseas adquirir este SUV, te avisamos que sólo estará disponible para China, con una producción limitada a 88 unidades que tendrán un costo cercano a los 67,850 dólares. Su debut será durante el festival ChinaJoy y Razer lo utilizara como vehículo oficial durante los mundiales de eSports alrededor del mundo.

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No es para nada una sorpresa que Ferrari haya anunciado que presentará 2 de sus nuevos modelos el próximo mes, pues ya desde hace un par de semanas se nos había anticipado que muchos clientes distinguidos del Cavallino Rampante habían sido invitados a una gala en Maranello, Italia para poder ver de primera mano las presentaciones de los nuevos modelos de la firma.

Es por esto mismo que el anuncio oficial de dicha gala, por parte de Louis C. Camilleri, solo vino a confirmar lo que ya sabíamos, aunque el mismo representante de la marca italiana nos adelantó que se presentarán dos nuevos modelos por parte de la marca, lo cual si es una sorpresa.

Sabemos de antemano que el primer modelo a presentar es la variante descapotable del Ferrari 812 Superfast, puesto que las invitaciones antes mencionadas para este evento, se enviaron a los clientes con motivo de la llegada de este nuevo vehículo a las concesionarias del Cavallino.

En cuanto al segundo modelo, aún tenemos muchas dudas, pues la firma italiana está desarrollando en estos momentos una gran cantidad de vehículos que llegarán próximamente al mercado, como el Super SUV Purosange o el rumoreado nuevo auto de entrada de la firma, aunque lo más probable es que en realidad se trate de la nueva variante descapotable del Ferrari F8 Tributo, mismo que fue sucesor espiritual del Ferrari 488 Spyder.

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Decimos lo anterior porque rara vez la firma italiana presenta 2 modelos totalmente nuevos en un solo mes, y al igual que la variante descapotable del 812 Superfast, el F8 Spyder no debería ser ninguna novedad, pues lo más seguro es que sea una variante de techo rígido plegable del F8 Tributo, que portará el mismo motor V8 sobrealimentado de 3.9 litros con 710 caballos de fuerza y 567 lb-pie de torque.

En cuanto al Ferrari 812 Superfast descapotable, también se puede esperar que los cambios sean realmente pocos respecto a su hermano de techo rígido, portando el mismo V12 de 6.5 litros con 790 caballos de fuerza y 581lb-pie de torque, aunque también podría haber un pequeño aumento de potencia, tal cual en los modelos Monza SP1 y SP2.

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El mundo está cambiando radicalmente y con él la movilidad en las grandes ciudades ha comenzado a transformarse, de estar impulsada puramente por la quema de combustible fósiles, hacia el desarrollo de nuevas tecnologías amigables con el medio ambiente y que sean de fácil acceso para toda la población y la prueba más reciente de esta tendencia la encontramos en el Audi e-tron Scooter.

Contrario a lo que podríamos pensar, las marcas automotrices, más que verse asustadas por este enorme cambio han decidido aventurarse en nuevos mercados con excelentes resultados, lanzando al mercado productos como bicicletas, autos con paneles solares y más recientemente scooters eléctricos, los cuales son un verdadero éxito en las grandes ciudades.

Ahora, Audi ha decidido entrar de lleno a este mercado, comenzando el desarrollo de su nuevo Audi e-tron Scooter, el cual cuenta con un diseño sumamente atractivo y novedoso que intenta renovar lo que hasta ahora conocemos dentro de este medio de transporte.

Al contrario de su marca hermana SEAT, quien lanzó al mercado un modelo de diseño tradicional, la firma de Ingolstadt decidió que ellos diseñarían, construirían y lanzarían al mercado su propio scooter, por lo que el diseño resulta sumamente novedoso y divertido.

En primer lugar, salta a la vista su estructura con 4 llantas en lugar de 2, la cual se ha diseñado para ofrecer mucha mejor maniobrabilidad al usuario al mismo tiempo que mejora la estabilidad del vehículo cuando se requiere de una maniobra evasiva.

También salta a la vista su mando, que contrario a los clásicos manubrios que deben operarse a 2 manos, ahora se ha renovado y vuelto mucho más ergonómico, para poder usarse con una sola mano, algo que resulta curioso a la vista desde cualquier perspectiva.

Respecto a sus prestaciones debemos decir que no está nada mal, pues el Audi e-tron Scooter pesa tan solo 12 kilogramos y cuenta con una batería que le permite rendir casi 20 kilómetros con una sola recarga, con una velocidad máxima de 20 kilómetros por hora.

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Aunque este es apenas un prototipo, la empresa germana declaró que el modelo podría lanzarse sin muchos cambios para finales de 2020, aunque eso sí, nos aclaró que su precio rondaría los 2,000 Euros (cerca de 42,500 pesos) mismos que para muchos entusiastas podrían no ser justificables, pero al final del día no hay que olvidar que estamos hablando del Audi e-tron Scooter.

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La firma italiana ha tenido como buque insignia al Lamborghini Aventador desde 2011 cuando acaparó las miradas de todos los fanáticos del mundo automotriz, y aunque en 2016 recibió un facelift bastante espectacular que lo ha mantenido vigente hasta nuestros días, la realidad es que desde hace ya algún tiempo se espera al sucesor de este poderoso auto, aunque al parecer esto tomará más tiempo del esperado.

Según un informe dado a conocer por la revista Automobile, el comité de estrategia de productos del Grupo VW había anunciado su intención para que el sucesor del superdeportivo italiano llegara en 2020, aunque pronto esto se retrasó hacia 2021 y ahora se dice que sería hasta 2024 cuando veamos llegar al nuevo icono de la marca.

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Según la información obtenida, Audi, quien es la encargada de supervisar la marca del toro bravio en la cadena de mando del Grupo VAG, no está muy interesado en gastar el dinero requerido para actualizar el V12 del Aventador para que pueda cumplir con los estándares de emisiones EU7, por lo que se han planteado que la solución sea utilizar un V8 híbrido, específicamente el 4.0 litros biturbo que alimenta a varios modelos del grupo, entre ellos el Urus.

También se ha informado que, para el desarrollo de los sucesores del Huracán y el Aventador, se basarán en el mismo chasis de fibra de carbono y ambos modelos compartirán la misma arquitectura electrónica, dirección, suspensión e incluso los mismos elementos del sistema de frenos.

Todo lo anterior, aunado al hecho de mantener el motor V12 pero con las actualizaciones necesarias para cumplir las regulaciones, conllevaría una inversión que se prevé cercana a los 900 millones de dólares, aunque Lamborghini informó que ellos podrían desarrollar todo lo anterior con una inversión de 450 millones, de los cuales 55 se utilizarían en el desarrollo del nuevo V12 de 6.5 litros.

La mesa está servida y habrá que estar atentos a las actualizaciones de esta noticia para saber cuál es el futuro de los nuevos modelos italianos. Mientras tanto, Lamborghini podría hacer una nueva renovación estética de sus dos modelos que los mantenga vigentes durante los próximos 4 años.

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Novitec es uno de los mejores preparadores alrededor del mundo, y prueba de ello son los vehículos en los que nos ha presentado sus más radicales creaciones, con una lista que incluye bólidos como el McLaren 600LT, el Ferrari 812 Superfast, el Lamborghini Huracán Performante, al Tesla Model X y al Model S, aunque ahora ha decidido bajar la gama y concentrarse en crear una versión nueva del auto de entrada de Tesla, el Model 3.

Cuando se piensa en un Tesla de precio accesible, es imposible no hablar del Model 3, que se ha convertido en un vehículo ampliamente buscado por todos aquellos que decidieron acercarse al mundo de los autos eléctricos, pero Novitec tiene nuevos planes.

En el exterior ha creado algo totalmente nuevo, con un aspecto mucho más agresivo, con un lip que se ajusta en la fascia delantera, y un nuevo difusor en la parte trasera, además de nuevos paneles, que pueden estar acabados en fibra de carbono, al color de la carrocería o bien en combinación para contrastar y ofrecer un look más deportivo.

El toque final para este modelo lo dan los nuevos rines de 21 pulgadas diseñados por Novitec pero fabricados en aleación ligera por Vossen, mismos que además de un mejor aspecto visual, ofrecen mejoras para brindar mayor ventilación al sistema de frenos. Este aditamento se puede pedir en un total de 72 colores diferentes, para que el cliente tenga las mejores opciones de personalización para su nuevo auto.

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La conducción también es importante en este nuevo vehículo, por lo que el Tesla Model 3 de Novitec ofrece nuevos resortes para la suspensión, disponible tanto para la versión de tracción trasera como para la de tracción total, misma que reduce hasta en 30 milímetros la altura del vehículo y que puede bajar aún más si se integra el paquete de suspensión deportiva que entrega un manejo más dinámico y cómodo para todos los pasajeros.

Para terminar esta preparación, en el interior se añadieron nuevas vestiduras acabadas en cuero y alcantara, mismas que se pueden personalizar con el color deseado y una enorme lista de tonos para las costuras para crear una atmósfera ideal para cada cliente.

Sin duda Novitec lo ha vuelto a hacer, mejorando notablemente las prestaciones y el aspecto del Tesla Model 3, pero sin caer en excesos y añadiendo ese toque de lujo que se ha convertido en sello del preparador alemán.

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Automobili Pininfarina sorprendió al mundo hace unos cuantos meses en Ginebra cuando presentó su más reciente modelo, el Battista, un superauto eléctrico con prestaciones alucinantes que, según el fabricante, es capaz de alcanzar los 350 kilómetros por hora gracias a su impresionante conjunto propulsor que desarrolla 1,874 caballos de fuerza, aunque el costo es también impresionante, pues cada una de sus 150 unidades se venderá por 2.2 millones de dólares.

Ahora, la compañía de diseño italiana, propiedad de Mahindra ha decidido que quieren crear un nuevo modelo mucho más asequible para cualquier persona, por lo que están planeando el lanzamiento de un sedán y un SUV eléctricos, según lo anunciado por el CEO Michael Perschke.

Para no retrasar el lanzamiento por el desarrollo de una nueva plataforma EV, Automobili Pininfarina busca asociarse con algún fabricante de autos para acelerar el proceso de ingeniería y reducir los costos del proyecto, pues el plan es colaborar con un proveedor de nivel 1 para después tratar de vender el hardware a otras compañías y recuperar el dinero de la inversión.

Para la arquitectura de este nuevo modelo, se ha anunciado que buscarán utilizar paquetes de baterías con una capacidad de entre 100 y 120 kWh, que brindarán a los nuevos modelos una autonomía de hasta 600 kilómetros, lo cual se presenta bastante competitivo en el mercado actual.

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El diseño de Pininfarina que se creía era para Ferrari y que Peugeot tomó

Perschke anunció que estará en contacto con el Grupo VW para tratar de adquirir los derechos de la Plataforma Eléctrica Premium, misma sobre la que Porsche y Audi están desarrollando sus nuevos modelos, pues esta permitiría que el SUV eléctrico del diseñador italiano tuviera la altura adecuada.

Aunque la casa de diseño italiana quiere llevarse a casa el modelo para producirlo, Perschke mencionó que ha recibido un gran número de consultas por parte de autoridades de otros países que quieren colaborar en el desarrollo de estos nuevos modelos de cero emisiones, por lo que aún no está decidido de donde provendrá este producto.

Perschke afirmó que si todo sale tal cual se planeó, el nuevo sedán y el nuevo SUV eléctricos llegarían al mercado dentro de 3 años, con un precio de 200,000 y 400,000 euros respectivamente, es decir entre 224,000 y 448,000 dólares al tipo de cambio actual.

Perschke terminó el informe mencionando que Pininfarina ya ha recibido depósitos y expresiones de interés confirmadas para casi la mitad de los Battistas planeados, por lo que se sienten entusiasmados y confiados con este nuevo proyecto para vehículos más asequibles.

En cuanto al Battista, la firma anunció que su producción comenzará el próximo año, por lo que podremos ver al superauto de 4 motores eléctricos destrozar los récords en todas las pistas alrededor del mundo muy pronto.

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Una de las cosas que más temen los automovilistas son los recalls, esos avisos que llegan de pronto y echan por tierra la confianza que teníamos en el fabricante de nuestro vehículo. La historia automotriz moderna está llena de llena de recalls, pero ninguno tan singular como el relacionado al aviso 19V556000 de la NHTSA que afecta a un solo vehículo.

Sí, leíste bien, no estamos hablando de una línea, sino de un solo vehículo, específicamente de una pickup Ram 1500 2019, cuyo problema es que su cluster de instrumentos podría dejar de funcionar.

El recall está programado para llevarse a cabo el 13 de septiembre. La marca con sede en Detroit ya identificó que el problema, que podría provocar que el clúster de instrumentos deje de funcionar, afecta a una sola camioneta Ram, cuyo VIN ya permitió identificar al propietario, quien será avisado en el transcurso de los próximos días.

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Uno de los detalles más curiosos de este recall es que el informe de la NHTSA incluye todo lo que regularmente se suma en un reporte de este tipo, esto es, cuatro documentos adjuntos que incluyen un informe de incumplimiento, un acuse de recibo, un aviso a toda la red de concesionarios de Estados Unidos (sí, todos) e instrucciones para reemplazar el panel de instrumentos. Con ello nos damos cuenta que en la tierra de las barras y las estrellas se toman muy en serio la cuestión de la seguridad automotriz.

La información dada a conocer por el sitio Allpar.com afirma que la documentación adicional mencionó los modelos DS Ram 1500 y DX Ram Trucks de 2018 y 2019 en México, aunque el número de vehículos afectados sigue siendo solo uno. La investigación arrojó que, aparentemente una serie de grupos de instrumentos recibió software que podría estar defectuoso, lo que podría causar una falla en varios vehículos, sin embargo, todos los modelos, excepto uno, entraron al programa de evaluación de preproducción, lo que permitió corregir la falla, excepto en una solitaria camioneta que anda por ahí, en algún lugar de Estados Unidos, a punto de sufrir una falla en el clúster de instrumentos.

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La marca japonesa ha revelado una nueva edición exclusiva para Australia de nuestra querida NP300: Nissan Navara N-Trek 2020, un modelo basado en la versión Dual Cab 4x4 ST-X, la cual se ofrece como un tope de gama con piezas y accesorios provenientes de la Serie Black, además de varias mejoras en el interior que culminan un producto perfectamente equipado.

En el exterior, la nueva Nissan Navara N-Trek 2020 luce un aspecto más robusto, dado por la nueva fascia delantera, que incorpora una parrilla rediseñada, nuevas molduras de los faros antiniebla y algunos toques en color naranja. Para la parte trasera también se agregó un nuevo parachoques, así como un rollcage en la caja de carga. Todo lo anterior culmina con las salpicaderas con protecciones de color negro que enmarcan los rines de aleación de 18 pulgadas.

En el exterior también se añadieron otros elementos distintivos como los nuevos faros LED de fondo negro, así como los stickers colocados en el lateral que le dan un aspecto mucho más imponente. También podemos encontrar nuevos escalones laterales y los rieles de techo para transportar equipaje, todo coronado por el logo de N-Trek en la parte trasera.

A nivel interior, la Nissan Navara N-Trek 2020 cuenta con asientos específicos, tapizados en cuero y tela, con costuras contrastantes que le dan un acabado más elegante, que se extiende a la consola central, el apoyabrazos, el volante y las tapas de las puertas. El asiento del conductor tiene ajuste eléctrico con soporte lumbar y los dos asientos delanteros cuentan con calefacción.

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Nissan conquista a los más aventureros con su NP300 Frontier Off-Roader AT32

La diversión para los pasajeros en el interior está asegurada gracias al nuevo sistema de infoentretenimiento AIVI, que incluye una pantalla táctil de 8.0 pulgadas con menús e interfaz rediseñados para un uso más intuitivo, así como conectividad Apple CarPlay, Android Auto y Bluetooth, además de aire acondicionado con control de doble zona, llave inteligente con entrada remota, botón de arranque sin llave y navegación satelital.

En cuanto a la seguridad de la nueva Nissan Navara N-Trek 2020 encontramos sensores de estacionamiento, cámara de reversa, monitor de vista panorámica 360°, Sistema de Asistencia en Pendientes, Sistema de Control de Descenso, bloqueo electrónico de diferencia, frenos ABS, control de estabilidad y muchas tecnologías más que te ayudarán a mantener en control todas las acciones.

Bajo el cofre, la nueva Nissan Navara N-Trek porta un motor de 4 cilindros turbodiésel de 2.3 litros que entrega 188 caballos de fuerza y 332 lb-pie de torque, que se conecta a una transmisión manual de 6 velocidades o una transmisión automática de 7 velocidades que envían la potencia a las cuatro ruedas.

Como mencionamos, esta pick-up estará disponible únicamente para el mercado australiano, donde se ofrecerá con un costo de 56,450 dólares australianos para el modelo manual (cerca de 38,200 dólares americanos). La versión con transmisión automática tendrá un precio aproximado de 58,950 dólares australianos (alrededor de 39,900 dólares americanos).

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El Lamborghini Miura es uno de los modelos más icónicos y recordados de la firma italiana, pues en su época logró colocarse como el automóvil más rápido del mundo, por lo que encontrar una pieza de estas con pocos kilómetros recorridos es tener entre tus manos una verdadera joya de la industria.

En esta ocasión ha sido la casa de subastas RM Sotheby’s quien hizo el gran hallazgo en las Islas Británicas, donde apareció nada más y nada menos que un Lamborghini Miura P400 S 1969 con tan solo 30,000 kilómetros en su odómetro, algo que suena muy apetecible para un vehículo con 50 años de edad.

Según la empresa, el vehículo había estado abandonado desde 2015, cuando el dueño falleció, pese al tiempo, el deportivo italiano se encuentra en gran estado físico ya que el granero y una lona lo protegieron contra cualquier inclemencia del clima.

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Recordando al Lamborghini 25 aniversario, el deportivo diseñado por Pagani

El vehículo cuenta con interiores acabados en color azul que lucen simplemente preciosos, acompañados de su tradicional motor V12 de 3.9 litros totalmente original, que es capaz de entregar 370 caballos de fuerza y 286 lb-pie de torque, conectado a una transmisión manual de 5 velocidades que enviaba todo ese poder a las ruedas traseras.

Lo más atractivo de este modelo es, sin duda, que a pesar de su edad no ha sido objeto de ninguna restauración y de hecho aún conserva todas sus piezas originales con las que salió de agencia, incluyendo los manuales, documentos, manual de servicio y hasta facturas.

Este Lamborghini Miura porta el numero de chasis 4245 y según la historia que investigó RM Sotheby’s fue adquirido en 1971 por un director de publicidad en Alemania, aunque tan solo 3 años después pasó a manos de su último dueño, Hans-Peter Weber, quien en aquel entonces se había enamorado de un Porsche 911 y quería compararlo con el deportivo italiano.

RM Sotheby’s anunció que este vehículo será subastado en próximas semanas y que esperan que, gracias al bajo kilometraje, la ausencia de restauraciones y el estado general del vehículo su valor llegue incluso hasta el millón de dólares, aunque habrá que esperar para conocer el verdadero resultado.

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Las cosas siguen sin pintar bien para la industria automotriz. No importa que sea una marca enfocada en las ventas masivas o una firma cuyo público sea más exclusivo, la crisis de venta está golpeando a todas por igual, lo que las ha obligado a replantear sus objetivos futuros. Ahora toca el turno a la firma de Ingolstadt, quien confirmó que en el transcurso de este año el Audi A3 Cabrio, su modelo convertible más pequeño dejará de existir en el mercado estadounidense.

Aunque no sabemos a ciencia cierta la razón de esta desaparición, pero todo apunta a que la razón detrás de esta decisión es, sin duda, la caída en sus ventas en los últimos años. Tampoco se sabe si esta decisión será solo para el mercado norteamericano o afectará también al europeo e incluso al de México. Lo que sí es un hecho es que el Audi A3 Cabrio año-modelo 2019 será el último en su tipo, lo que es una verdadera lástima.

Se sabe que la comercialización del A3 no ha sido la esperada por la marca. El año pasado se lograron vender alrededor de 18,000 unidades, una cifra que se espera sea aún más baja para este año vendidas durante el 2018 y que no son nada, comparadas con las 36,000 unidades vendidas en el 2015.

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Audi Sport prepara la llegada de 6 nuevos modelos con la insignia RS

De extenderse esta noticia al continente europeo, las únicas opciones descapotables de la firma de Ingolstadt que quedarían en el mercado serían los modelos Cabrio del A5, el S5, el TT y el R8, todos con un precio bastante más elevado que el del actual A3 Cabrio. En México, el A3 es el único miembro de la familia que se vende en configuración descapotable.

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Cuando pensamos en un 4x4 inquebrantable es imposible que a nuestra mente no venga el Hummer H1, el todoterreno militar por excelencia que dio pie al nacimiento de la marca que cautivó al mundo durante el siglo pasado con sus gigantescos SUV. Aún entre los fans más acérrimos de la marca, siempre se opinó que estos modelos siempre carecieron de agilidad, potencia, y acabados, aunque eso cambió con la llegada de algunos preparadores, como Mil-Spec.

Mil-Spec es un preparador norteamericano que nació en 2015 de la mano de 3 jóvenes emprendedores que se han especializado desde entonces en crear las versiones más impresionantes de los vehículos de Hummer y hoy traen ante nosotros al nuevo H1, su más reciente creación que cuenta con un aspecto simplemente impresionante.

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Hummer H1 #006, Mil-Spec nos deleita con el todoterreno definitivo

Lo primero que hizo Mil-Spec con este modelo fue someterlo a una rigurosa dieta para reducir su peso, utilizando materiales como aluminio y kevlar para crear una carrocería resistente pero muy ligera. La pintura color negro mate que ya es característica de la firma, se ve acentuada con algunos elementos en negro semi brillante y los neumáticos todoterreno que acompañan a este modelo, montados sobre una nueva suspensión más elevada. El paquete se complementa con el chasis que también fue modificado y los nuevos frenos firmados por Wilwood.

Por dentro el trabajo también es digno de resaltarse, pues los asientos fueron tapizados con cuero negro, que se acompaña de costuras específicas, un volante Momo y un moderno sistema de infoentretenimiento que incorpora ubicación GPS y otras utilidades para cuando decidas salirte del camino.

En la parte motriz Mil-Spec ha decidido ser fiel a sus anteriores proyectos, incorporando el mismo motor Duramax V8 turbodiésel de 6.6 litros con 500 caballos de fuerza y 999 lb-pie de torque, conectado a una caja automática de 6 velocidades, que transmite la potencia a las 4 ruedas con un sistema más sencillo y ligero, proveniente de las pick-ups de GM.

Todo lo anterior culmina en un SUV todoterreno perfectamente capaz de entregar el mejor desempeño tanto dentro de la autopista como fuera de ella, gracias a su poderoso motor y a su nuevo equipamiento exterior que te permitirán pasar momentos muy divertidos a través del campo en los más duros terrenos que puedas imaginar.

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En 2005 la firma del óvalo sorprendió al mundo con el rediseño de su auto más emblemático, el Mustang, un caballo de carreras que lucía un diseño inspirado en sus primeros modelos de los años 60, pero con una reinterpretación que traía aquel icónico diseño a la actualidad en una combinación simplemente maravillosa. Fue poco tiempo después cuando hizo su aparición en Mustang Giugiaro concept.

Todo el mundo se sorprendió con la llegada del nuevo Mustang y nadie pensó que este diseño necesitaría una reinterpretación, sin embargo, Fabrizio Giugiaro pensó que ese modelo robusto podría ser demasiado tosco para las tierras europeas, así que se tomó la libertad de crear su propia versión, mucho más estilizada y con una carrocería bien equilibrada que lucía ligeramente distinta.

Así nació el Mustang Giugiaro concept, un concepto que fue presentado en 2006 durante el Auto Show de los Ángeles, levantando revuelo y robándose los reflectores del evento por mostrarse similar y al mismo tiempo tan distinto al modelo de producción.

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Este auto incluía una carrocería mucho más curvilínea, con una aerodinámica revisada, mostrándose más elegante que el modelo de producción. Al frente las ópticas habían sido recortadas, al igual que la parrilla, dándole una apariencia más refinada. En la parte trasera, las calaveras de gran tamaño se vieron sustituidas por unas nuevas, respetando el diseño de tres líneas, pero muy delgadas y de tamaño progresivo que también apoyaban a su aspecto refinado y que daban la apariencia de ser parte de la misma carrocería.

Por dentro también encontrábamos algunos detalles nuevos, pues los asientos habían sido tapizados en cuero con insertos de piel afelpada en el respaldo y el asiento para dar un toque de nostalgia al deportivo americano, aunque el resultado no fue del agrado de muchos. Adicionalmente, el auto incluía una combinación de colores negro y naranja en el tablero y otros elementos que si lucían bastante bien.

Dos de los detalles más sobresalientes de este Mustang con alma europea era el techo de cristal que abarcaba todo el habitáculo y el sistema de apertura de puertas, en forma de tijera, una solución nunca antes vista en el muscle car.

Cabe mencionar que el diseño entero de este modelo había sido inspirado por el Mustang FR500C, una edición especial de 25 vehículos destinados a los campeonatos de carreras de todo el mundo, que había sido revisado e incluía una potencia superior a los 500 caballos de fuerza, por lo que Giugiaro incluyó una versión modificada del motor V8 de 4.6 litros, equipada con un nuevo supercargador y un sistema de inyección heredado del Ford GT que elevaban su potencia hasta los mismos 500 caballos del FR.

Al final, este concepto, como muchos más que solemos conocer día a día alrededor del mundo nunca vio la luz, sin embargo, eso no quita que en realidad fue una propuesta sumamente innovadora, atrevida y bastante agradable, dándole al Mustang una apariencia más apegada a los estándares de diseño europeo que suelen ser bastante más exigentes.

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Los autos de Maserati son ya en sí mismos un verdadero deleite para la vista, piezas exclusivas que portan con orgullo toda la esencia del diseño italiano con la deportividad y el alto rendimiento que sólo los vehículos europeos pueden entregar, pero ahora, con la asociación de la marca con el diseñador de modas Ermenegildo Zegna llegarán al mercado ediciones especiales del Maserati Quattroporte y Levante que estarán equipadas con interiores de alta clase, mismas que serán presentadas en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach.

La Monterey Car Week está a la vuelta de la esquina y con ella llegarán una gran cantidad de actividades como el Concurso de la Elegancia de Pebble Beach, las subastas de coches de colección y por supuesto, la presentación de nuevos modelos exclusivos, con ediciones ultra limitadas que se harán presentes en el lugar para deleite de los aficionados al motor.

Maserati no podía quedarse fuera de la fiesta y por eso ha decidido presentarse en California con sus nuevos Quattroporte y Levante que están equipados con interiores diseñados por Ermenegildo Zegna, un famoso diseñador de modas italiano que utilizó el nuevo compuesto Pelle Tesuta, un tejido de finas tiras de cuero Nappa desarrollado por ellos mismos, que le dan a las vestiduras un acabado lujoso y duradero, sin dejar de lado la suavidad para viajar cómodamente en ellos.

Esta será la primera vez que Maserati lance al mercado un automóvil que lleve acabados interiores de este tipo, y las ediciones especiales estarán construidas sobre el Quattroporte SQ4 Gran Lusso, con tapicería terminada en color café oscuro y el Levante S que lleva las suyas en color negro, en combinación con molduras de madera y la insignia de Zegna Edition.

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En la parte exterior, los dos autos portarán pintura especial que los identificará como parte de esta edición limitada. El Quattroporte incorporará una pintura azul Blu Sofisticato, combinada con cálipers de frenos en en color azul, mientras que el SUV estará recubierto con pintura color bronce de 3 capaz y cálipers negros. Ambos autos rematan su estilo con los nuevos rines Helios exclusivos para esta edición especial.

Los dos nuevos modelos del fabricante italiano estarán limitados a tan solo 50 unidades cada uno y se presentarán durante el evento “The Quali: A Motorsport Gathering”, que se llevará a cabo dentro de la Monterey Car Week, donde tanto los clientes como la prensa podrán tener un acercamiento muy especial con la gama completa del fabricante.

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Recientemente fueron presentadas las nuevas patrullas de CDMX, una flotilla de 1,855 Dodge Charger y Jeep Wrangler, pintados en color verde y blanco, las cuales estarán encargadas de proteger nuestra seguridad en las calles.

Para poder cumplir con su misión, no es suficiente tener autos rápidos y potentes para alcanzar a los delincuentes, pues la tecnología puede dar una gran ventaja estratégica a nuestros policías, por lo que el gobierno de la ciudad ideó un gran aditamento para estos vehículos.

Los nuevos vehículos policiales están equipados con un sistema de videovigilancia con capacidad de almacenamiento de video de hasta 15 días, cargada con un software de reconocimiento facial y reconocimiento de placas con reporte de robo, para actuar inmediatamente ante cualquier alerta.

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Las patrullas de CDMX cambian de imagen: ahora se verán así

Con la adición de estas 1,855 patrullas, que han llegado en seguimiento al “programa de cuadrantes” la capacidad de patrullaje para la policía capitalina aumentó en un 120%, lo cual deberá traducirse en una reducción importante de los índices delictivos en el corto y mediano plazo.

Jesús Orta, titular de la Secretaría de Seguridad Ciudadana de la Ciudad de México, detalló que las unidades equipadas con el sistema de reconocimiento facial y de placas ya comenzaron a operar en las alcaldías Cuauhtémoc y Gustavo A. Madero, además de una parte de las delegaciones Azcapotzalco y Venustiano Carranza, las cuales contarán con la misma cromática que las 1,300 ya puestas en circulación en toda la ciudad, para evitar ser detectadas y que su operación sea mucho más eficiente.

El titular de la dependencia también detalló que el sistema de videovigilancia tiene capacidad de almacenamiento hasta para 15 días de grabación y que todo será transmitido en vivo hacia los centros de mando, cubriendo los 847 cuadrantes de la CDMX, mismos que contarán con 2 patrullas de este tipo para mejorar la calidad del servicio público de seguridad.

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Las preparaciones para off-road gozan de una gran popularidad actualmente y en este competido segmento, Delta4x4 ha comenzado a hacerse de mucho renombre en el mercado por sus kits de actualización de gran calidad que crean verdaderos monstruos imparables. Su creación más reciente tomó como base la reconocida pick-up Mercedes-Benz Clase X.

Hace poco tiempo conocimos a Delta4x4 por su preparación del Dacia Duster que maravilló a todos los fanáticos de salir del asfalto, pero ahora, los ingenieros de esta firma han aumentado su apuesta con la presentación de su propuesta para la Mercedes-Benz Clase X, la misma pick-up cuyo futuro parece estar en duda, debido a las bajas ventas.

Tan solo al ver el modelo de estas fotos es muy notorio el gran trabajo del preparador, con una suspensión mucho más alta gracias a nuevos resortes y amortiguadores, que se combinan con el tumbaburros frontal y nuevos rines que pueden ir de las 17 a las 23 pulgadas para entregar un aspecto sumamente agresivo.

Además de lo anterior, el aspecto exterior culmina con un nuevo protector de bajos, una barra de protección en la caja de carga, y una barra de luz LED en el techo que te permitirá tener un gran campo de visión sin importar en donde te encuentres.

Mientras tanto, a nivel interior y en lo tocante a la parte mecánica de este vehículo poco o nada sabemos, pues Delta4x4 no ha revelado muchos detalles sobre su proyecto, puesto que sigue en etapa de desarrollo, aunque el preparador nos adelantó que tiene algunas modificaciones de potencia planeadas para este modelo.

Aún con el aspecto exterior del nuevo modelo es triste saber que muy posiblemente el Mercedes Benz Clase X no tenga una nueva generación, pues debido a sus bajas ventas la firma germana estaría pensando en retirarlo al terminar su ciclo de vida comercial sin un sustituto directo. Una verdadera lástima, pues las preparaciones de esta pick-up han sido simplemente impresionantes.

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Hyundai está innovando enormemente el mercado internacional y prueba de ello es, sin duda su nuevo SUV, Hyundai NEXO, que se convirtió en el primer automóvil en funcionar con una celda de hidrógeno como combustible en ser probado por el Insurance Institute for Highway Safety, (IIHS) organismo estadounidense encargado de asegurar que los vehículos en las calles son lo suficientemente seguros para su uso extendido.

Luego de las pruebas, el nuevo Hyundai Nexo no solo pasó todas las pruebas, sino que logró el premio Top Safety Pick+ del IIHS, convirtiéndose en el primer auto de este tipo en obtener dicha distinción en todo el mundo y es que su desempeño no fue para menos.

Para obtener esta condecoración, el vehículo en cuestión debe obtener buenas calificaciones en las pruebas de resistencia en el lateral del conductor, lateral del pasajero, choque frontal, resistencia de techo y pruebas de reposacabezas, así como una calificación avanzada o superior en las pruebas de prevención de accidentes frontales y en la calidad de iluminación de los faros.

Tras un extensivo examen realizado al nuevo Hyundai NEXO, el vehículo obtuvo calificaciones excelentes en el sistema de prevención de choque frontal, pues evitó colisiones a 20 y 40 kilómetros por hora, además de que su advertencia de colisión frontal cumplió con todos los criterios requeridos por el IIHS. Las asistencias estándar para luces largas y luces bajas que pueden cambiar automáticamente, dependiendo de la presencia de otros vehículos al frente también aportaron su granito de arena para este gran logro.

Ante este resultado, Scott Margason, Director de Planificación de Producto de Hyundai Motor América declaró: “Hyundai y su equipo de ingeniería continúan haciendo que los vehículos sean aún más seguros con la adición de características de seguridad estándar activas, priorizando la seguridad y la conveniencia de vanguardia a la vanguardia de la experiencia de conducción. Nuestro NEXO enfatiza aún más esta prioridad en la seguridad, con generosas tecnologías de asistencia al conductor y excelente protección para los pasajeros en un vehículo con celda de combustible de hidrógeno".

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